随着许多发达国家经历2005~2010年的相对疲弱期后汽车生产加速，世界轮胎产量呈现出稳步增长，从而刺激了对于橡胶的需求。由于替换机动车轮胎是迄今最大的橡胶市场，全世界机动车保有量的大幅度增加将显著推升世界橡胶消费量。

　　近日，美国工业市场研究公司Freedonia集团在其研究报告《世界橡胶》中称，世界橡胶消费量将以4.3%的年均速率增长，预计2015年将达到3050万吨。

　　汽车产量的增长也将支持轮胎以及各种汽车零部件(如胶管和垫片)对于橡胶的需求。此外，从现在起到2015年，全球制造业的加速活跃也将刺激非轮胎用途的橡胶需求量。亚太地区是当今最大的区域橡胶市场，其橡胶需求占2010年世界需求的60%，而该地区到2015年橡胶消费量的增长也将是最快的。庞大的中国橡胶市场占2010年世界橡胶需求量的近三分之一，到2015年仍将保持最为强劲的增长。中国大量的摩托车和自行车生产支撑着其非汽车用橡胶的巨大需求。

　　2011年10月，美国橡胶产品贸易赤字再次扩大。根据美国商务部的统计数据，每个月的赤字增加了13.7%至8.357亿美元，出口增加12%至8.784亿美元，而进口则攀升得更多，增加了12.9%至17.1亿美元。2011年前10个月，赤字跃升了26.4%至84.4亿美元。

　　目前，贸易平衡已经转向了橡胶供应一方。该部门历来都是运行贸易顺差，但随着2011年前10个月天然橡胶进口值的暴涨，情况发生了变化。

　　商务部公布的数据显示，2011年10月份，供应部门公布的缺口为6090万美元，相比之下上年同期为盈余9040万美元。

　　出现如此赤字缘于受天然橡胶价格创纪录的影响，天然橡胶进口增加了67%至3.868亿美元。在2010年前10个月录得5.121亿美元的盈余后，供方一年来的赤字达7.553亿美元。而同一时期，天然橡胶的进口跃升了76.9%，到达了40.4亿美元!

　　从一定程度看，10月份天然橡胶进口与合成橡胶出口增加23%是背道而驰的：合成橡胶的贸易顺差接近2亿美元。2011年1~10月份，合成橡胶贸易顺差增长37%至19.2亿美元。

　　北美和西欧的橡胶市场将有所反弹，其销量2005~2010年一直呈现下降态势。到2015年，东欧、中美洲和南美洲的橡胶市场也将加速增长，而非洲/中东市场则将与全球平均水平相当。轮胎用橡胶占所有橡胶需求约三分之二，预计到2015年轮胎用橡胶销量的增长将慢于非轮胎用橡胶。在世界的某些地区，特别是亚太地区的发展中国家，非汽车轮胎(包括自行车、摩托车和工业车辆轮胎)产量将大大超过汽车产量。不过，用于汽车轮胎的橡胶(占2010年轮胎用橡胶销量的57%)将继续代表大部分的橡胶需求。到2015年，非轮胎用途橡胶需求的增长将更加强劲，但所占橡胶市场的份额相比轮胎用橡胶依然小得多。