据相关平台不完全统计，估算9月份我国化工原料甲醇进口量大致在66.20万吨左右，对比8月份进口量(69.59万吨)缩减了3.39万吨，跌幅为4.87%。而9月份出口量大致在1.20万吨左右。首先，从生产的国家来看，文莱、南美洲以及伊朗的船货都略微的有所缩减，而9月份新西兰、阿曼等地流入中国的货源可以说出现明显的增多。其中，预估9月份伊朗的船货到港量缩减到了25.29万吨，而南美洲的货源缩减到了2.73万吨(特立尼达大致在1万吨，委内瑞拉的货源大致在1.73万吨)，从新西兰进口的货源增加到了16.65万吨，从阿曼进口的货源增加到了8.30万吨，沙特货大致在7.58万吨，马油大致在5万吨左右，印尼大致在1万吨附近，而9月份美国以及文莱的货源几乎没有船货抵港。而从到港区域的范围来看，本月预估华南到港量缩减到6.37万吨，浙江地区本月进口量出现大幅增长的趋势,提升到了30.25万吨，而预估连云港本月整体的进口船货的到港量大致在14.35万吨。本月中旬仍然有1万吨的进口货源抵达天津地区。而在转口方面，整体9月份大致有1.20万吨进口船货发往韩国釜山地区套利。
在继续看10月份，由于受到马来西亚小装置、印尼66万吨装置以及阿曼105万吨甲醇装置停车检修再加上前期伊朗ZPC装置检修的影响，除了合约货源正常供给中国以外，东南亚、阿曼等地的现货发往中国的数量较为的稀少，而伊朗的2-3船的船期存在推迟装港到位的情况。此外预估10月份沙特地区流入中国的进口货源也将会进一步的缩减，而10月份到港的美洲货源有望激增到4-5万吨。预估10月份化工原料甲醇的进口量大致在58-59万吨，由于受到某些因素的影响，10月份部分进口的船只存在换货的清况。此外10月份仍然有进口船货到达天津区域。
