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齿轮减速机噪声原因研究和其处理措施
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    经检验，镗床和镗模精度良好，能保证箱体孔平行度，不会引起齿轮咬边。箱体铸造后清砂、去分型面处的夹边和冒口、喷丸处理后时效处理4个月，消除了内应力，加工后无变形，不会引起齿轮咬边0.3。齿轮加工误差分析滚刀刃磨及对中很好，用一把新滚刀加工，也和原有滚刀一样出现一级变速齿轮咬边现象，刀具原因可排除。齿坯内孔与端面是在同一次装夹中完成加工的，保证了垂直度。在心轴上用内孔和端面定位，经计算无过定位现象，内孔与心轴的配合满足定位误差要求，不是产生咬边的原因。滚刀在滚刀架主轴上安装，对滚刀两端台肩的径向跳动应控制在0.1mm以内，台肩端面跳动应控制在0.005mm以内。
　　以道工序可以先在平板毛坯上胀出球面形的凸起，然后再将凸起逐步拉成小直径筒形。端简支的梁，且至齿轮的距离202mm，大于齿轮至三爪卡盘的距离125mm，因此，对齿轮来说，上端受力变形大，所切齿深就浅；而下端受力变形小，齿深就深。为在滚齿机上用心轴定位滚切齿轮2的安装示意图，心轴上端在轴承中相对转动，又用压紧，心轴下端在锥孔中定位，整个心轴相当于一根两端简支的梁，且心轴上端长度71mm比下端长度210mm小得多，心轴下端直径为<32mm，而上端直径<56mm，因此，上端刚度比下端大，对齿轮来说，上端受力变形小，切出的齿深就深；而下端受力变形大，齿深就浅。由于该齿轮的中性面对称，装配时会任意装配，就使两齿轮齿浅的一端装配在同一端，出现/咬边现象而产生噪声。
　　综上所述，齿轮传动的噪声由齿轮箱主要零件的设计、制造和装配质量等因素所决定的，找到原因后，研究解决的措施如下。从加工工装上解决重新设计工装，消除受力变形，但不经济。采用误差抵消法齿轮的下端面即主要定位基准做装配基准，这样齿轮齿浅（深）端正好与齿轮轴的齿深（浅）端啮合，误差抵消。
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