1、冷却定型装置

　　(1)作用：硬质聚氯乙烯塑料从口模中挤出成管子，随即进入定型模(冷却套10)中进行定型，这里主要用冷水冷却定型。管子经过定型模后，温度显著下降而硬化，从而保证管子离开定型模后，不致在牵引或其它条件影响下变形。管子离开定型模后仍继续用冷水喷淋，以使管子温度逐渐下降。

　　(2)冷却定型方法有两种：即内径定型及外径定型。根据我国硬质聚氯乙烯管的标准，规定控制外径如下表所示。采用外径定型是比较合理的，故内径定型不作详细介绍。

　　①外径定型：将管子外径(壁)与定型模内径 (壁)接触并吻合以求定型，因此，常将筒子内部进行加压(图8-15)或用外部抽真空(图8-16)的办法来达到。抽真空需要真空泵设备，比较麻烦，因此，对加工硬质聚氯乙烯管道来说，常采用内部加压法。

　　从图8-15可以看到内压法外径定型装置，所谓内压法，即在管内通入一定压力的压缩空气，经过分离器、芯模而进人管道内(约0.1~0.5公斤/厘米²)，管子的另一端需堵住，以保持一定的空气压力。

　　封住压缩空气的方法，对直径较小的管子就用布或薄膜来包扎管口，但每锯一段又须重新包扎，比较麻烦。同时在锯切时，由于压缩空气漏泄，就在硬管中产生收缩而引起大小头，影响产品质量。对直径较大的管子，如采用手工包扎，劳动强度也较大，因此采用泡沫塑料的封口装置，如图8-17所示。它是用玻璃布将泡沫料包住，然后用螺丝并紧.，成为一只软塞头塞在硬管内(图8-15中8)，另一端则固定在芯模上。

　　这种封口装置在开车生产第一根管子时，就把它安放在管子中，它的优点是可节约劳动力，同时在切割时，仍能保持压缩空气的压力，因此，不会发生硬管的收缩及大小头，可保证产品质量。

　　一般加工硬聚氯乙烯管道时，将冷却定型模直接与口模相连，其孔径与管子外径一致，而较口模的内径约大1~5毫米.，管径大的取大值，管径小的取小值。冷却定型模的结构形式有两种，管径较小的(<100毫米)，采用夹套冷却，管径较大的，则常将冷却套装在冷却槽巾，用水喷淋冷却(图8-7)。

　　②内径定型：当管子需要控制内径时，采用之结构形式如图8-18所示。一般采用直角机头，它的特点是不需要通压缩空气定型，而是采取冷却水定型内径。

　　(3)冷却定型模长度：如前所述，当管子通过冷却定型套时，一面定型，同时冷却到一定的温度。冷却定型模应有足够的长度，以保证进入冷却槽时，管子有足够的刚度，不致被压缩空气膨胀而变形，或因牵引而变形。但是，冷却定型模也不宜过长，否则会增加管子与定型模之间的摩擦力，使牵引功率增加，造成操作困难。冷却定型模的长度是根据管子尺寸、塑料性能、工艺温度、牵引速度而定，加工硬质聚氯乙烯管的冷却定型模长度，通常为其直径的2~5倍，对于直径≤Φ90毫米的管子其长度通常≤200毫米。

　　2、冷却槽

　　硬质聚氯乙烯管道经过冷却定型之后，就进入冷却槽中继续冷却，中、小型的冷却槽结构见图8一19。

　　槽中隔有4~6档，以维持温度梯度，硬管从冷却槽出来的温度，绿好接近于室温。冷却水在槽中保持一定的水位，并使水循环使用或连续换水，以免水温升高或局部地区升温而影响产品质量。图中所表示的水槽与托盘支架是分开的。水槽四边有四只轮子，使水槽在托盘上滚动，这样在操作开车时，可方便地将水槽与冷却定型套装紧。

　　图8-20所示为大型管道(>Φ100毫米)的冷却槽结构。其支架(7)与冷却箱连成一体，并套在螺丝撑杆(b)中，螺丝撑杆端p有四只滚轮在轨道上移动，箱体里面有六根喷水管(4)进行喷水(参看A一A剖面图)。管上面有许多小孔(或通过雾状喷头)，靠近机头一端分布较密些，水从这些小孔喷淋在塑料管上，一般冷却定型模(5)也就装在此冷却槽中受水喷淋而冷却定型。这样有利于操作，冷却箱中心的高低是借支架的螺丝撑杆(6)来调节的。

　　一般冷却槽的长度约为管子直径的15~25倍，以确保塑料管的充分冷却。

　　软管或焊条的冷却方式比较简单,通常用传动帆布带加水淋冷却、牵引，帆布下面安装一敞开水槽，收集冷却回水，水槽的高度可以调节。