据了解，三菱化学有限公司和马自达公司共同研发的这种新型生物工程塑料被称作Durabio-生物基聚碳酸酯，适用于大型汽车饰件的成型。
新型Durabio-生物基聚碳酸酯部分基于异山梨醇，而异山梨醇又是从山梨糖醇衍生来的，山梨糖醇是一种广泛使用的天然原料。
马自达使用该材料用于其新款CX-5汽车紧凑型分频器的前格栅。此前，法国汽车制造商雷诺(Renault)在2016年6月推出的新一代雷诺Clio汽车中，使用的速度计-转速计组合的外罩中便应用了Durabio树脂。
Durabio树脂的性能与工程塑料类似，其拉伸模量通常在2300~2700MPa范围内，拉伸强度范围为64~79MPa，弯曲模量范围为2100~2700MPa，抗弯强度为在94~116MPa范围内。
该材料的透明性也意味着它是高度可着色的，颜料分散在有色化合物中，不需要涂漆。此外，据称其冲击强度和耐气候性比100%石油衍生的工程塑料优越，而高表面硬度则赋予材料良好的耐划伤性。
除上述两项应用外，三菱化学报告称该材料还成功应用于各种汽车内外饰件，包括支柱。
马自达和三菱化学开发的最新牌号生物工程塑料Durabio成分有所改进，以进一步改善其在冲击强度、耐候性和可加工性方面的性能平衡，从而使得能够成型如此大的部件。
马自达计划在未来的车型中采用该牌号工程塑料，三菱化学则打算进一步开发Durabio-生物基塑料在大型汽车零部件方面的应用。
