地震在自然灾害中的危害性很强，而原来，橡胶作为一种高分子弹性体材料，从20世纪50年代起就被视作对付地震的特种材料，能起到减轻地震破坏力度的作用。从已取得的效果来看，更有其他材料无可比拟的特点。
以橡胶为基材的防地震制品相继问世，在日本、美国等取得了进展，在中国也开展了这方面的研究、试用，积累了成果。
隔震建筑主要采用橡胶支座隔震，橡胶隔震支座能减小地震作用，消除或有效减轻结构或非结构的损坏，从而起到隔离消减地震能量的作用。
实际上是通过隔震层的水平向大变形运动消耗掉大部分地震能量，减轻上部结构所受到的惯性地震作用，有效降低地震引起的结构加速度反应、减小层间剪力及相应的剪切变形。
橡胶减隔震支座主要有几种类型：高祖尼橡胶支座、天然橡胶支座、铅芯橡胶支座，以及弹性滑动支座。它们各有特性，安装程序也有不同。
位于汕头市陵海路38号，建有世界第一幢橡胶支座隔震住宅楼、中国第一幢隔震房屋，该抗震楼建成于1993年，是一座8层住宅楼，有56间房间。
地震中，隔震楼在橡胶隔震层上缓慢摇摆，将地震反应降至很低，房屋结构在地震中保持弹性，没有任何损坏，只是轻微摆动，居住者几乎没有感觉。联合国工发组织在汕头召开国际会议，向世界各国推广了这种技术，称之为“世界隔震技术发展的第三个里程碑”。
据了解，中国工程院院士周福霖是国家汶川地震专家委员会委员，也是当年汕头隔震楼项目的设计组组长。近几年，周福霖团队致力“层间隔震”和“三维隔震”新技术体系的理论研究和工程应用，成果被用在国内多项工程。
港珠澳大桥桥墩上安装了时代新材研制的橡胶隔震支座。
中国最大的跨海大桥——港珠澳大桥，每个桥墩上就安装了时代新材研制的橡胶隔震支座，用来抵御台风、地震等外力对桥梁的破坏。
当时，港珠澳大桥工程组和设计团队与周福霖团队一起，对这座世界上最长的有地震断层穿过的跨海大桥，采用隔减震技术，解决抗震设计难题。
周福霖带着团队，经过详细计算分析，将隔震层设置在桥墩顶部。地震来临时，桥墩和桥梁之间是柔软的，产生的地震力大概只有原来的1/3。
昆明新机场航站楼是全球最大的减隔震单体建筑。
全球最大的减隔震单体建筑——昆明新机场航站楼的实现，开发了大尺寸高荷载支座、低硬度隔震支座、高阻尼隔震支座以及低摩擦系数的滑移支座。在橡胶配方、生产工艺方面实现了自助创新，克服间隔震支座产品性能和质量稳定性差的难题，抗震性能达到了发达国家水平。
昆明新机场航站楼隔震技术所实现的科技创新，取得了多项专利，有关经验丰富和完善了中国隔震技术的国家标准和有关行业规范，推动了隔震技术的进步。
